קדילאק XTS V ספורט

קדילאק XTS V ספורט

קדילאק



אתה רוצה להוציא את הקאדילק הזה לנסיעה בחצות

עמוד 1 מתוך 2

אני זוכר בבירור את הפעם הראשונה בה נהגתי בקדילק. זה היה לפני כמעט 20 שנה, ואני נהגתי בדוויל החדש דאז. לא רק שהמכונית הספציפית הזו הדגימה את המונח יאכטה יבשתית, היא הייתה נחלתו של מנהל הלוויות המקומי, הידוע לי יותר כאבי הדייט שלי.

עם הרישיון שלי אפילו לא בן שנה, בן זוגי האטרקטיבי, הצ'יפר, הבלונדיני ביקש ממני לארוג את הקאדי הכחול הכהה הזה דרך רגלי חזית הוואסאץ '- בלילה - מכיוון שלא נוח לה לנווט בשילוב הכבישים של שחור כהה, פינות עיוורות ונקיקים נסתרים רבים. במבט לאחור, אני בטוח שהיא פשוט פלירטטה איתי, מנסה לבנות את הביטחון שלי. אבל אני, כמו רוב בני 16, לא הייתי מספיק חכם לקרוא את האותות האלה. או כל אחד מאותותיה, באמת & hellip;





לפני שלקחתי את ההגה, לא יכולתי שלא לחוש תחושת אימה מוחצת. אם פישלתי, ואני לא יודע, ברחתי מהכביש, הטוב ביותר שיכולתי לקוות לו היה התנצלות מביכה וחיים של עבדות ממושכת לאבא של הילדה הזו. או שאהיה הפגישה שלו בשעה חמש ביום שישי. ובכל זאת, קדילאק חדש היה טוב יותר מהמיניוואן של הוריי, והייתי להוט לראות איך זה לטייס את ספינת הדגל היוקרתית של אמריקה.



זה היה נורא.

עד היום אני זוכר את ההיגוי שלא קיים. הגלגל הדק ומסולק בעץ הרגיש כאילו הוא צף באוויר - מרגיש ממש מחובר לשום דבר - ונדרש מספר סיבובים מלאים לפני שהמכונית התחילה לשנות כיוון. אותה ציפה בטיול אווירי הרגישה יותר כמו קצה הזנב של מפגש טרמפולינה נמרץ, רק תחושה אלסטית של המכונית קופצת בעצלתיים מעלה ומטה כשהיא מתגלגלת אפילו לשלמות הקלה ביותר. היגוי של ה- DeVille הרגיש כמו היגוי של נושאת מטוסים מסוג נימיץ, אם כי אני מתערב בכסף שאוניית חיל הים תהיה זריזה יותר. העובדה שלא התרסקתי בקאדילק עדיין מדהימה אותי עד היום.



אבל זה היה הקדילק של פעם. הקאדילק של ימינו ידועה בטכנולוגיה האגרסיבית, הזוויתית, הטכנולוגיה החשיבה קדימה שלה, ובמקרה של כלי הרכב שלה עם תווי ה- V, זמני הקפות שיא. קדילאק פיזרה לאחרונה מעט מאבק ה- V הקסום שלה על מכונית הדגל הנוכחית שלה - ה- XTS V ספורט - ועכשיו, שני עשורים לאחר מכן, אני מוצא את עצמי מלקה שוב את ספינת הדגל היוקרתית של אמריקה דרך מעבר הרים שחור דיו. רק שהפעם הדברים טובים בהרבה.

בואו נתחיל בתג ה- V Sport הזה - ה- XTS V Sport אינו וי אמיתי כמו אחיו CTS-V הקטן יותר, אבל במקרה זה, זה דבר טוב. מרשים כמו ה- CTS-V, הוא כמעט הארדקור מדי - זו מכונית שמאמינה כי פטיש הוא את הפיתרון לכל בעיות החיים. בסדר למכונית שרירים, לא כל כך חם למכונית יוקרה.

קו ה- V ספורט של קדילאק מרכך את העניינים לא מעט ושומר על נוחות ועידון ככל שהביצועים מוגברים. ב- XTS V Sport, משפרי ביצועים מגיעים בצורה של טווין טורבו, V6 כוחות סוס V6, הנעה לכל הגלגלים הסטנדרטית, בקרת נסיעה מגנטית, בלמי ברמבו סטנדרטיים וגלגלים סטנדרטיים בגודל 20 אינץ '.



בפנים, קדילאק בחרה לשמור על חלל הפנים הסטנדרטי המצוין של ה- XTS. העיצוב הוא מודרני בהחלט; מסך LCD רב תכליתי מחליף את מבנה המד המסורתי, המשטחים עטופים בעור איכותי, גרגרים וגימורים עכשוויים משמשים לקישוט העץ, ותאורת הפנים נראית כמו משהו מתוך טרון . מכיוון שמדובר בקדילאק הגדולה, המרחב שופע, המושבים נוחים, והוא מצויד בכל הצעצועים שאפשר לרצות.

עמוד הבא